玻璃纤维增强树脂基复合材料汽车板簧优化设计及分析文献综述

随着汽车工业的迅速发展，节能减排已成为全球汽车行业的重要目标。

轻量化是实现节能减排的重要途径之一，而汽车板簧作为汽车悬架系统的重要组成部分，其轻量化设计对于提高汽车燃油经济性和操控稳定性具有重要意义。

玻璃纤维增强树脂基复合材料具有比强度高、比模量大、耐腐蚀、设计自由度高等优点，在汽车板簧轻量化方面具有巨大的应用潜力。

本文综述了玻璃纤维增强树脂基复合材料汽车板簧的国内外研究现状，重点阐述了复合材料板簧的设计理论、优化方法、性能分析以及试验验证等方面的研究进展，并对未来的发展趋势进行了展望。

关键词:汽车板簧；玻璃纤维增强树脂基复合材料；优化设计；有限元分析；轻量化

近年来，随着环境污染和能源危机的日益加剧，发展节能与新能源汽车已成为全球共识。

汽车轻量化能够有效降低汽车的燃油消耗和尾气排放，是汽车节能减排的重要途径之一[1]。

汽车板簧作为汽车悬架系统中的重要弹性元件，其轻量化对于提升汽车的燃油经济性、操控稳定性以及乘坐舒适性具有重要意义[2]。

传统的汽车板簧主要采用钢板弹簧，其具有承载能力强、成本低廉等优点，但同时也存在质量较大、易腐蚀、疲劳寿命较低等缺点[3]。

为了克服传统钢板弹簧的不足，近年来，复合材料板簧逐渐引起了国内外学者的广泛关注[4]。